|
|
Der
Fahrzeugeingang am 14.12.2006 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
In diesem Zustand fand die Polizei sie nach geraumer Zeit nach dem
letzten Diebstahl im Strassengraben.
Manchmal moechte man Selbstjustiz schon befuerworten.
|
Alles, was verwendbar war und nicht nachverfolgbar ist wurde
ausgeschlachtet.
Eigentlich wieder mal ein Fall fuer den Schrotthaendler - oder fuer
Eddie!
|
 |
| |
Das
Zerlegen |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Wirkliches Kopfzerbrechen bereitet mir der
Tank, da dieser sehr stark mit "harten" Beulen überzogen ist.
Wie ich die alle rauskriegen soll, das weiss ich offengestanden auch noch
nicht. Wenn wir den Tank ersetzen müssen, dann wird das ganze Objekt
unwirtschaftlich. |
 |
 |
 |
 |
 |
Motorräder zu restaurieren ist eigentlich
auch ganz lustig. Auf jeden Fall ist alles wesentlich übersichtlicher
als bei einem Pkw oder Lkw! |
 |
| |
|
|
| |
Der
Tank |
|
 |
Wo fängt man an? Natürlich bei dem Teil,
vor dem man den grössten Respekt hat - das ist in diesem Falle der Tank.
Solch einen üblen Tank mit so vielen harten Beulen und Kanten (die gar
nicht reingehören) hatte ich noch nie in den Fingern.
Nachdem ich mir einige Hebel angefertigt hatte beulte ich ihn aus und
die Blechqualität bei einer BMW scheint sehr gut zu sein, er bekam
nirgends einen Riss. Ein paar Stellen im linken Bereich musste ich zwar
wegen der Überdehnung in Falten legen, aber er wird wieder!
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Der Deckel vom
Werkzeugfach fehlt auch. Den gibt es zwar neu, aber für was gibt es
Blechtafeln. Mit 1-mm-Blech müsste die Stabilität eigentlich ausreichend
sein. |
|
| |
|
|
| |
|
|
