Eine SR 50/1 von 1988 - sieht doch wirklich nett aus, oder? Die Optik passt, aber wie üblich war wieder einmal ein Hobbyelektriker bei der Arbeit. Ich habe ja schon einige verbastelte Simmen gesehen, aber diese ist das bisherige Highlight. Sie kam zu uns, weil sie nach kurzer Fahrzeit keinen Zündfunken mehr hatte.
Ein wenig gepimpt - Blinker und Bremslicht sind Luxus; und den können wir uns nicht leisten.
Auf dem Foto ist das wahre Ausmass nicht wirklich zu erkennen. Lauter lose Kabel - teilweise stromführend und nicht isoliert!
Die Batterie ist vorsichtshalber mal gar nicht angeschlossen worden. Wenn man doch eine anschliesst fängt die ganze Kiste an zu schmorgeln.
Fachgerecht (!!) verlegte Kabel - der erste Grund skeptisch zu werden!
Die arme Zündkerze bekommt solche Überspannung, dass sie anfängt zu verkokeln.
Wie gesagt: ein Bremslicht wäre absoluter Luxus, also klemmt man eben den Bremslichtschalter einfach ab.
Warum bin ich immer der Esel, der solche Hiobsbotschaften überbringen muss? Ist solch ein Fahrzeug noch rentabel, instandgesetzt zu werden? Eigentlich ist es um jede Simson schade, die auf dem Schrott landet, aber irgendwo sollte sich ein Fahrzeug auch rechnen! "Was tun?" sprach Zeuss. Ich weiss wirklich nicht, was ich meinem Kunden raten soll.
1. Elektrik muss komplett überholt werden.
2. Tank innen verrostet.
3. Vergaser total versaut
4. Viele fehlende Teile
Der Entschluss ist gefallen: die SR 50/1 C wird wieder hergerichtet.
Was nicht angeschlossen ist kann auch nicht funktionieren.
Was zum schmunzeln: wenn der Stecker für die Birne hin ist, dann wird das Kabel eben einfach angelötet!
Ich gebe ja zu, dass es nicht immer allzu nett aussieht, wenn alles so traurig davon hängt.
raus mit den ganzen alten Kabeln!
Unterdessen geht der Vergaser einstweilen zu Erholung ins Ultraschallbad.....
.... und sieht hinterher viel appetitlicher aus.
Hier herrscht nun so langsam aber sicher Ordnung
Von hinten sieht sie auch allmählich wieder ordentlich aus. Da wir uns einen ziemlich engen Budgetrahmen gesteckt haben muss ich mit dem einen oder anderen Altteil auskommen, wie diesem unpassenden LED-Rücklicht.
Vorn wird es auch allmählich wieder.
Der Tank ist wieder sauber und mit einem neuen Benzinhahn versehen. Den Vergaser kann man jetzt auch wieder anfassen.
Allmählich sieht es wieder aus, wie ein SR 50.
Zwischenbilanz:
Der SR 50 ist in meinen Augen zwar immer noch ein ganz hübsch hässliches Teil, aber der technische Aufbau ist richtig gut durchdacht. Jetzt hoffe ich nur, dass alle elektrischen Bauteile, wie ELBA, CDI usw. funktionieren. Ansonsten wird es richtig eng mit meiner Kalkulation.
Schade ist nur, dass kein Motor mit Anlasser mehr verbaut ist. Es ist ein wenig albern, wenn am Lenker ganz wichtig der Anlasserknopf vorhanden ist und es tut sich nichts. Nun, mit manchen Dingen muss man eben leben!
Auch diese SR wurde schließlich fertig. Die Blinker durfte ich natürlich noch einmal anders positionieren, weil sie am Knieblech anstiessen - wer denken kann ist klar im Vorteil! :-( .
Das Getriebeöl wurde noch erneuert, aber ich befürchte, dass dieses Getriebe die besten Jahre hinter sich hat.
Ich hoffe mal, dass der Besitzer jetzt endlich Freude an diesem Roller hat.
Fällt Euch eigentlich was auf? Die SR ist tiefergelegt. Da dies meine erste SR war fiel es mir auch erst auf, als eine originale SR direkt daneben stand. Deswegen ist wahrscheinlich auch kein Hauptständer mehr vorhanden - da müsste man erst das komplette Moped hochheben, bevor man den ausklappen könnte.